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国际航空货运或在三季复苏
 
国际航协北亚区总监李飏预计：2009年全球航空货运量将下降5%，或许要用3~5年时间才能恢复到2007年的水平。南航货运部总经理罗来君表示：今年航空货运能否走出低谷，广交会可能就是晴雨表。
 
中国民航局规划发展司副司长沙洪江透露：民航局已经出台推进航空货运发展的十项政策，其中包括积极推进北京、上海、广州等大机场建立航空货运枢纽。
 
昨日，国际航协北亚区总监李飏在第6届中国货运航空业高峰会议上表示，金融危机导致航空货运遭受巨大打击，截至2008年年底全球各大地区航空货运呈现负增长，而曾经是全球货运增长最快的亚太地区跌幅高达28.8%，远远超过了发达国家平均24.9%的跌幅。
 
“今年1月全球货运吨公里下降了23.2%，全球航空货运业已经遇到了上世纪30年代以来最严重的经济衰退。”李飏预计，2009年全球航空货运量将下降5%，或许要用3~5年时间才能恢复到2007年的水平。
 

“今年航空货运能否走出低谷，广交会可能就是晴雨表。”对于航空货运是否触底何时反弹，新上任的南航货运部总经理罗来君如是说。由于库存已近为零，多数货运代理反映，欧美客商正筹划赴亚太地区采购事宜。

 
罗来君告诉记者，由于中欧经济往来密切，近期发往欧洲的航空货物正在逐渐增多。“但对美国的货物出口不乐观。”
 
来自三大航的交换数据显示，今年头两个月国航、东航和南航的国际货运仍然呈现四成多的跌幅，而国内货运跌幅已经收窄到两成左右。“3月20日后南航的统计数据显示，国内货运已经接近了去年同期水平，而国际货运已经收窄到了-5.8%。”罗来君认为，预计今年上半年国际货运形势依然严峻，但从第三季度起形势将有所好转。
 
支持广州建设航空货运枢纽
 
中国民航局规划发展司副司长沙洪江提供的数据显示，去年仅浦东机场国际货邮运输市场就有约87%被外航占有。
 
沙洪江透露，民航局已经出台推进航空货运发展的十项政策，其中包括积极推进北京、上海、广州等大机场建立航空货运枢纽，鼓励航空公司增加货运飞机，鼓励外资和民营资本发展航空货运，支持发展全货运航空公司等。
 

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